Тарифы для братьев Магомедовых
- Подробности
- Просмотров: 923
Портовые тарифы привязали к рублю. Стивидоры лишились дополнительной прибыли от скачков валютных курсов. Но выиграла группа «Сумма» братьев Магомедовых: подконтрольного им Новороссийского морского торгового порта это правило до 2025 года не коснется.
Госдума, наконец, приняла закон о переводе портовых тарифов на обработку грузов в рубли — такое распоряжение президент Владимир Путин дал Правительству РФ еще год назад, оно должно было быть исполнено к 1 января 2018 года. Но только сейчас Федеральной антимонопольной службе (ФАС) удалось преодолеть противодействие портовиков. Закон вступит в силу в течение 10 дней после его опубликования. Учитывая, что для этого документ предстоит утвердить Совету Федерации и подписать президенту, новое правило должно начать действовать уже в августе.
Миллиметровщики
- Подробности
- Просмотров: 904
Проводка и буксировка были осложнены стеснённостью акватории (ширина прохода между волноломами 180 метров) гидрометеорологическими условиями (смена направления ветра и наличие бокового течения около 1 узла при подходе к волноломам).
Благодаря слаженной и умелой работе лоцманов, экипажей буксиров ЗАО «Портофлот» «Богатырь» и «Добрыня» и экипажей буксиров Роснефть «Вагис», «Бикин», «РН Уссури» уникальная проводка, буксировка и постановка дока к причалу стапеля, была выполнена успешно.
Топ-менеджер «Совкомфлота» стал кандидатом на пост замглавы Минтранса
- Подробности
- Просмотров: 927
Пост замглавы Минтранса, курирующего порты и водный транспорт, может занять топ-менеджер «Совкомфлота» Юрий Цветков, рассказали источники РБК. До перехода в пароходство он 12 лет курировал транспорт в Счетной палате
Кандидатура главы пароходства «Новошип» (входит в группу «Совкомфлот») Юрия Цветкова рассматривается на должность заместителя министра транспорта вместо уходящего в отставку Виктора Олерского, сказал РБК источник Минтрансе и подтвердил источник в правительстве. «Это основной кандидат», — сообщил один из источников РБК.
Представитель «Совкомфлота» переадресовал вопрос в Минтранс, где отказались комментировать кадровые решения.
Согласно официальной информации с сайта компании, Цветков в 1996–2008 годах работал в Счетной палате, курировал транспортную отрасль, руководил проверками Минтранса, предприятий и организаций морского и речного транспорта, включая судоходные компании. С января 2008 года он был заместителем гендиректора «Совкомфлота» и принимал участие в интеграции компании «Новошип» в группу «Совкомфлот». С 2012 года занимает пост президента «Новошипа».
Олерский, который пришел в Минтранс в 2009 году, покинет министерство в ближайшее время, писал «Коммерсантъ». Газета отмечала, что среди достижений чиновника участники рынка называют закон о господдержке судостроения и судоходства, также ему удалось активизировать строительство новых гидротехнических сооружений на реках.
Без бардака и коррупции
- Подробности
- Просмотров: 950
Проект Федерального Закона "Об особенностях управления и распоряжения имуществом морских портов"
- Подробности
- Просмотров: 828
Проект
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
Об особенностях управления и распоряжения имуществом морских портов и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации
о партнерстве
Некоммерческое партнерство "Национальное Объединение Лоцманских Организаций" (НП "НОЛО") создано в феврале 2010 года по инициативе руководителей негосударственных лоцманских организаций
есть мнение
Виктор Рябоконь
За более, чем двадцатисемилетнюю практику работы частных лоцманских организаций мы доказали свою способность наладить, организовать дело не хуже, а порой даже во многих аспектах лучше государства.
Это аксиома, что бизнес оперативнее реагирует на все изменения в экономике.
Александр Тимофеев
Надо сказать, было масса опасений на уровне Минтранса, в основном, федерального агентства. Они боялись, что цены катастрофически вырастут, что тарифы, которые будут применять лоцманские компании, моментально увеличатся. Ничего этого не случилось. В некоторых портах осталось по-старому. Где-то даже уменьшились ...
Кирилл Жаворонков
Мы же говорим о чем? О том, что ставки лоцманского сбора должны быть экономически обоснованы. То есть для того, чтобы их поднимать, мы должны предоставить какую-то экономическую модель. Если мы свое производство оптимизировали, если мы эффективны в ставках лоцманского сбора, почему не можете эффективными быть вы, Росморпорт?
мы здесь
НП "Национальное Объединение Лоцманских Организаций"
198035 Санкт-Петербург,
Межевой канал, д.3, к.2, оф.824
телефоны
тел. : +7 (812) 680-30-61
факс: +7 (812) 680-30-61